In Nordamerika ist der Toyota Camry von nun an immer ein Hybrid. Der übliche Parallelbetrieb, keine Plug-in-Aufladung. Der Motor hat nur einen atmosphärischen 2,5-Liter-Reihenmotor, der nach dem Atkinson-Zyklus arbeitet. Das Getriebe arbeitet mit einem stufenlosen Variator und zwei Hilfselektromotoren. In der Version mit Allradantrieb kommt ein dritter Elektromotor hinzu – für den Antrieb der Hinterräder. Sie werden nur in bestimmten Fällen zugeschaltet, insbesondere beim Anfahren und nur auf der Grundlage von automatischen Signalen.
Es gibt keine Übertragung vom Verbrennungsmotor zu den Hinterrädern. Die Gesamtleistung des Camry mit Vorderradantrieb beträgt 225 PS, die des Allradantriebs – 232 PS. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch für die Version mit Frontantrieb wird mit 4,5 Litern angegeben (in den USA wird durchgängig das Benzin-Ethanol-Gemisch E10 verwendet – 10 % Ethanol, 90 % Benzin E91) auf 100 km. Journalisten, die den aktualisierten Camry bereits getestet haben, geben jedoch einen prosaischeren Wert an – 8,1 Liter/100 km.
Im Innenraum befindet sich ein digitales Armaturenbrett von 7 oder 12,3 Zoll (je nach Ausstattung). Der Bildschirm des Mediensystems ist 9 oder 12,3 Zoll groß. Ein 10-Zoll-Projektionsdisplay, ein JBL-Audiosystem und eine Wi-Fi-Internetfunktion sind ebenfalls erhältlich. In teuren Ausstattungen wird eine Windschutzscheibe mit zusätzlicher Außenfolie verwendet – dies minimiert den Geräuschpegel und die Vibrationen im Innenraum.
In den USA ist Toyota Camry zu einem Preis von $ 24,8 Tausend, ohne Steuern und Lieferkosten für die Version mit Frontantrieb auf 16-Zoll-Scheiben angeboten, und bis zu $ 45 Tausend – für Allradantrieb auf 19-Zoll-Räder, mit einem Panoramadach und andere Optionen.
